За да се улесни по-добрата работа, е създадена железопътна релса. в процеса на създаването на железопътния железопътен транспорт, има много места, които се нуждаят от нашето внимание. Тези точки са от решаващо значение, така че нека да обсъдим тези въпроси.

1, върхът на крановата релса е изпъкнал, дъното е плоска плоча с определена ширина, която увеличава контактната повърхност с основата. Секцията на пистата е предимно с форма I, която има добра якост на огъване. Квадратната стомана може да се разглежда като плоска горна релса. поради тежкото износване на колела, металургичните кранове обикновено се използват само за кранове с малко повдигащо тегло, бавна скорост на движение и непълна работа.

2, шевът на шева на крана е обикновено един до два милиметра. Железопътна връзка може да бъде прави глава, също може да бъде направена от 45 градуса ъгъл на наклонена става като косо съединение може да направи колелото транзитно гладко в съвместни. Две напречни изпъкналости на железопътната линия и височината в съединението не трябва да бъдат по-големи от един милиметър. Редът на заваръчните шевове е отдолу нагоре, дъното на релсата след талията на релсите, главата на релсата, заваряване на топчета от слой по слой, най-накрая се ремонтира наоколо. При заваряване на релсовия си съединител поставете фиксирана релса за временно закрепване, за да заварявате.

3, в заваряването, заваръчни в долната част на релсата на всеки слой на заваръчна вълна, трябва да се използва заваряване на пръта заваряване, да се избегне използването на електрод и счупени дъга в средата. Заваряването на всяка релсова връзка трябва да се извършва непрекъснато. Така че този релсов край се заварява при висока температура.

4 Когато заваръчната проекция е прекалено голяма, използвайте шлифовъчна машина за шлайфане, за да я полирате, докато се изравнят с главата на релсата и накрая полирайте повърхността.

5, надлъжният наклон на релса не е разрешен да бъде по-голям от един процент, повече от тази стойност трябва да се провери с мощност на количката и стабилността на цялата машина. Наклонът на коловоза, който не съответства на изискванията, трябва да бъде коригиран и да отговаря на изискванията преди пускането в употреба.