С непрекъснатото развитие на науката и технологиите, крановете постоянно се развиват и подобряват. Днес ще говорим за новата и практична тенденция на развитие на крана.

1 структура

Тънкостенният профил e и специална стомана са приети в структурата на крана, така че сплайсването на конструкцията се намалява и устойчивостта на умора се подобрява. Използват се и нови висококачествени материали от ниско легирана стомана, така че да се подобри носещата способност, да се подобри състоянието на натоварване, да се облекчи самостоятелното тегло и да изглежда красива. Мостовата конструкция на мостов кран използва предимно кутия с четири лъча, основната греда и крайния лъч са свързани с болт с висока якост, който е лесен за транспортиране и монтаж.

2 компонента

новите трансмисионни части са разработени, за да опростят механизма на крана. За да се намали теглото, да се подобри капацитета на лагерите, да се подобрят условията за обработка и производство, да се увеличи добива на продуктите, да се използват заварки вместо леене, като редукторна черупка, серпентина, ролка и т.н. Редукторните зъбни колела приемат твърда повърхност на зъба, за да намалят теглото и обема, да подобрят носещата способност, да увеличат експлоатационния живот. Обхватът на приложение на хидравличната дискова спирачка се увеличава. Освен това двигателите, използвани във всеки механизъм, са разработени при високи скорости на въртене, което води до намаляване на базовата бройка на двигателя, намаляване на теглото, намаляване на общите размери и използване на спирачки с нисък спирачен момент.

3 електрически контрол

Кранът развива системата за контрол на скоростта и електрическата система за управление с добра производителност, ниска цена и висока надеждност и развива полуавтоматична и напълно автоматична работа. Използва се електромеханичен инструмент и технология за хидравлична интеграция, за да се подобри производителността и надеждността на обслужването и да се увеличи функцията на крана.