
Професионална Производство Доставка 10 Ton надземен кран
LDA модел надземен кран е проектиран като национален стандарт на Китай. Тя е разумно структурирана, както и силно твърда. Общите приложения са за леки работи. 4-6 работни часа на ден е разумно. Тя е широко разпространена в работилницата, склада, преработвателното предприятие и т.н. И е най-добрият избор за работа с работници, поддръжка, товарене / разтоварване, трансфер на стоки и др. Общата мощност е от 1 тон до 16 тона, а Макс. 32тона.
Професионална Производство Доставка 10 Ton надземен кран
LDA модел надземен кран е проектиран като национален стандарт на Китай. Тя е разумно структурирана, както и силно твърда. Общите приложения са за леки работи. 4-6 работни часа на ден е разумно. Тя е широко разпространена в работилницата, склада, преработвателното предприятие и т.н. И е най-добрият избор за работа с работници, поддръжка, товарене / разтоварване, трансфер на стоки и др. Общата мощност е от 1 тон до 16 тона, а Макс. 32тона.
Структура на основния лъч:
1. Основен лъч използва структура тип "пристрастия-железопътна кутия", с оптимизиран дизайн и леко собствено тегло.
2. Материал на плочата на корпуса Q235-B /
3. Покритието и мрежата на дългите лъчи трябва да се отстранят от повърхността на ръжда чрез валцовъчна машина за бластиране на конвейерите преди заваряване. Тази машина може да извършва замазка, пясъкоструене, боядисване и сушене, след което да стигне до ниво.
4. Заваръчните шевове на плочата на опън на фланеца трябва да бъдат подложени на ултразвукова проверка по правилата.
Крайни греди:
1. Материалът на крайния лъч използва Q235-B.
2. Завареният лъч е направен от правоъгълна стоманена папа или стоманена плоча чрез заваряване, след като завърши крайния лъч след обработката на позицията върху машината за цифрово управление, за да се осигури точност на размерите и толерантност за прилягане.
3. Всеки краен лъч е снабден с колела с двойно колело, буфер и предпазител срещу драскотини.
Железопътна количка:
1. Типът железопътен транспорт се променя според капацитета на товарене.
2. Заваряване на релсите на основния сноп.